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去年第四季度，特斯拉在全球大多数地区下调了Model Y、Model 3等车型的价格，国内甚至还引发了部分粉丝的不满。经历过“降价风波”影响以后，特斯拉似乎重新找回了状态，进入2月份在全球范围内宣布涨价，美国市场还迎来“二连涨”。
据外媒报道，特斯拉于本月早些时候在美国宣布上调Model Y长续航版涨价1500美元、Model Y高性能版涨价1000美元。时隔还不到半个月时间，特斯拉再次决定美国市场销售的Model Y高性能版上调500美元，本月累计涨价1500美元。
1500美元折合人民币大约10210元左右，此次涨价幅度比较大，在业内引发一定程度讨论，外界尚不清楚特斯拉为什么要这么做。参考国内Model Y后轮驱动板也有2000元涨价，怀疑可能是受去年降价影响，特斯拉面临越来越多老用户的指责，只能通过涨价向外界表达“价格浮动”属于正常现象，希望平息一些老用户积攒的怒气。
不过也有支持特斯拉的网友认为，马斯克曾多次公开表态“成本定价”原则，不存在较高的利润空间，而且受上游供应链成本浮动影响较大。至于涨价还是降价主动权都不在特斯拉手里，真正的原因都是上游供应链的价格波动，近期由于特斯拉汽车销量激增，Model Y订单积压量越来越多，无奈只能利用涨价的形式一定程度缓解供货压力。
Model Y是特斯拉最畅销的车型之一，最早于2019年3月份发布，包括标准版、长轴距版、长续航版、性能版、后驱动版等多个版本。这辆车不仅在美国本土生产，还在中国的上海超级工厂生产，目前产能基本可以满足需求，同时还在向欧洲等地区出口，目前看不存在较大供货压力。
特斯拉Model Y正面采用Model 3相同的设计元素，保留具有辨识度的家族基因，例如封闭式的前进气格栅成为一大亮点。车身侧面采用圆润的设计方案，溜背式造型有效降低风阻系数，属于典型的中型SUV水平，外观并没有太多新颖设计，车身三维尺寸为4694×1399×1443mm，轴距为2875mm，轮毂达到21英寸，最快200加速达到3.7秒左右，综合续航里程达到615公里左右。
在内饰方面，Model Y全系车型保持一致设计，随处可见大屏幕触摸式操控元素，尽量减少传统的按钮操作方式。车机系统支持长期OTA升级服务，除了增加新功能以外也可以修复Bug，特斯拉坚持认为传统的“召回”说法已经不适应新能源汽车，因为大部分的问题可以通过升级系统解决，一直在呼吁改变对传统汽车“召回”等术语的叫法。
