星空君被问到一个问题:为什么外贸企业倒闭了很多,却1-4月份贸易出口暴涨了96.5%?
(资料图片)
其实这个问题很有代表性,为了回答这个问题,去查了进出口的资料。
不过,需要警惕的是,现在网络上正在进行认知战:中国的任何东西都是错的、不好的。连外贸指标,都被认为是有问题的。
比如这种:
他说的对吗?
对了一部分。
就怕这样的。
这是认知战的可怕之处,他使用正确的数据,推导出错误的结论,然后否定中国的成绩。
很多不明真相的吃瓜群众,往往会对这种只言片语信以为真,不肯相信官方消息,还自以为“独立思考”。
真相是这样的:
因为一般2月份过年,所以2月份的订单往往3月份才会履约,3月会有一个较大的反弹,导致4月份增幅力比较大。
因此,中国出口贸易,绝大多数年份,都存在着4月份环比下降或者微增的情况。
2016年4月环比微增:
2017年4月环比下降:
2018年4月环比罕见上升:
2019年4月环比下降:
2020年4月环比上升(春节在1月份):
2021年4月环比上 升(全球 经济复苏,需求强劲导致):
2022年4月环比下降:
2023年4月环比下降(虽然春节在1月份,但因为众所周知的特殊原因,2月份没有完全履约,3月份超额履约较多)
回到问题本身,为什么外贸冰火两重天呢?
恰恰是因为产业升级。
当年我们8亿衬衫换一架波音的时代,一去不复返了。
以前提到外贸,就是袜子衬衫鞋子等低端服装业;
前几年提到外贸,有了家居和机械制品;
现在的外贸呢?
汽车、LNG船、光伏、半导体、盾构机... ...
据说为了应对庞大的出口需求,比亚迪都开始造船了!
一艘LNG船几亿美元,而服装厂要几十家才能达到几亿美元的销售额。
所以,你看到一些外贸小企业倒闭了,但是越来越多的高技术含量的外贸大企业成长起来了。
这些外贸企业的从业人员怎么办?
现在的方向看,是引导优势产业快速扩张,吸纳传统外贸行业的人口。
以比亚迪为例,据报道,比亚迪汽车于2022~2023年陆续打造十余个新的工厂,而这些工厂大多分布在地市、县城等三四线城市,有效的刺激了县域经济,吸纳了结构性失业的用工。